未來(lái)的沖壓機(jī)床比今天的更加靈活、高效、快捷嗎?有著更好的自動(dòng)化性能嗎?面對(duì)這些問(wèn)題，即使是沖壓生產(chǎn)廠也不敢給予肯定的回答。至少他們不敢這樣講，他們能跟上OEM汽車(chē)生產(chǎn)廠戰(zhàn)略的快速變化。同樣，在關(guān)于外協(xié)沖壓件多與少的比例問(wèn)題上，人們也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但是有一點(diǎn)是非常明確的，即大功率、快節(jié)奏是總的發(fā)展趨勢(shì)。因此，未來(lái)的昆山鈑金沖壓設(shè)備應(yīng)該具有更高的生產(chǎn)效率，使用更加靈活。為了適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，目前已經(jīng)有了令人關(guān)注的解決方案。

　　Müller Weingarten公司已經(jīng)研制成功了3種稱之為Crossbar的沖壓件傳送工藝技術(shù)：用于小型吸盤(pán)式?jīng)_壓機(jī)的工件擺動(dòng)傳送系統(tǒng);用于小型沖壓生產(chǎn)線的工件直線傳送系統(tǒng);用于標(biāo)準(zhǔn)沖壓生產(chǎn)線和單機(jī)的工件交叉?zhèn)魉拖到y(tǒng)。

　　據(jù)Müller Weingarten公司的介紹，利用這3種工件傳送系統(tǒng)使得原來(lái)只能用于大型沖壓機(jī)床的橫向擺臂或工件傳送現(xiàn)在也可以用于各種類型的沖壓機(jī)床了。

　　傳統(tǒng)的工件傳送運(yùn)輸分類，即汽車(chē)制造業(yè)中的工件運(yùn)送、零部件供應(yīng)商使用的工件傳送技術(shù)，之間的界線變得更加模糊，各種傳送技術(shù)更加趨于“統(tǒng)一”。另外，Müller Weingarten公司研發(fā)成功的橫向擺臂式工件傳送裝置還可以在技術(shù)改造中補(bǔ)充到現(xiàn)有設(shè)備之中，這為供應(yīng)商與OEM汽車(chē)生產(chǎn)廠之間相互交換、使用共用的沖壓模具提供了方便。

　　Müller Weingarten公司的SynTec技術(shù)方案滿足了市場(chǎng)上一個(gè)重要的要求。今天OEM汽車(chē)生產(chǎn)廠與汽車(chē)零部件供應(yīng)商之間的工作分工已經(jīng)非常明確，尤其是在昆山鈑金沖壓的生產(chǎn)過(guò)程中，實(shí)際上已經(jīng)形成了一種默契。除了產(chǎn)品向供應(yīng)廠商的擴(kuò)散以外，OEM汽車(chē)生產(chǎn)廠還根據(jù)市場(chǎng)需求的變化考慮著如何協(xié)調(diào)汽車(chē)沖壓工件的生產(chǎn)。通過(guò)與供應(yīng)廠商之間的協(xié)調(diào)生產(chǎn)，可以達(dá)到提高生產(chǎn)能力、減少生產(chǎn)費(fèi)用、提高汽車(chē)生產(chǎn)廠的市場(chǎng)適應(yīng)性等目的。